9月29日开港!重庆新生港将成长江上游万吨级“江海直达”最佳节点
2021-09-24

重庆与世界网讯(记者 唐纲)今(24)日,重庆市忠县县委副书记、县长黄祖英在重庆新生港开港新闻发布会上表示,将于9月29日正式开港运营。新生港是交通运输部批复的长江上游首个万吨级码头,是重庆打造长江上游航运中心的重要组成部分。

黄祖英介绍,重庆新生港位于忠县新生街道辖区长江北岸香水溪至秀水溪江段,距县城13公里、G50沪渝高速公路忠县互通出口4.5公里,距重庆主城区航道里程220公里、宜昌航道里程437公里。港口总体规划用地面积3.2平方公里,总投资50亿元,占用岸线2220米,设计了5000吨级(水工结构按万吨级设计)泊位14个,年总吞吐量可达2500万吨。

△建设中的重庆新生港

目前,新生港首批实施的5个泊位已全部通过竣工验收,建成年通过能力10万辆汽车的滚装泊位1个,具备集装箱、件杂功能的多用途泊位4个,设计年通过能力达720万吨。
“新生港是铁公水多式联运的重要口岸,是重庆打造长江上游航运中心的重要组成部分,是忠县全面融入成渝地区双城经济圈建设的重要平台,新生港的建设将为忠县发展临港经济、促进港产城融合发展起到重要作用。”黄祖英说,开港后,忠县将发挥新生港常年深水良港优势,利用现有G50沪渝高速、G5515张南高速、G69银百高速路网,将川南、甘南、陕南以及重庆部分地区的货物全面汇集至新生港,为服务“一带一路”、长江经济带和成渝地区双城经济圈建设发挥积极作用。

据了解,新生港作为长江上游万吨级“江海直达”最佳节点,具备通航万吨级船舶和布局万吨级港口能力。新生港口实现“江海直达”后,重庆至我国沿海港口、邻近国家港口实现一程直达,进一步促进重庆跨区域的物流及产业合作。

忠县副县长刘杉树指出,“江海直达”+“渝新欧铁路”将无缝连接长江经济带和“一带一路”,长江中下游货物水运至港口转铁路连接可直连“渝新欧”,大幅提升重庆港口竞争力。值得一提的是,“新生港+广垫忠黔铁路+梁忠石铁路”的联运形式将创建长江“鱼刺型”物流节点最佳发展模式,为西北地区经济腹地提供快捷便利的水运通道,长江水运可为铁路提供大量的水路转铁路货物,形成“铁公水”多式联运物流枢纽。

 

△重庆新生港区位优势图
 
谈到未来的发展规划,刘杉树说:“未来五年,新生港将按照系统性、协同性、创新性、实用性四大原则,制定分阶段发展目标,规划新生港运营思路。”首先,新生港在开港后两年将进一步提升专业化、规模化水平,协同政府联合招商,推动相关产业布局临港新城。在开港后三年实现精细管理,推进信息化、数字化水平,完善产业链布局,打造多式联运综合港口物流枢纽。其次,在开港后五年促成绿色化、智慧化全面落地,实现港城良性互动发展,计划达成滚装泊位年吞吐量达360万吨以上,件杂货年吞吐量达220万吨以上,功能达到设计能力的80%以上,打造成为重庆地区最大最强的重滚港、专业的件杂货港、智慧化新型港,服务地方建设发展的综合物流枢纽。

△重庆新生港总体规划
 
下一步忠县将大力发展包装加工、绿色建材、冷链物流、汽摩、电子、环保、新材料、纺织服饰等产业,加快形成港口、物流、产业相融合的发展格局,建成三峡库区区域性节点型综合物流园区。计划到2030年,园区全面建成后,全面发挥长江经济带通江达海的开放服务平台功效,实现商贸物流产值约800亿元。
图片/忠县交通局提供
《重庆与世界》杂志