通道动能不断释放 两江新区加快融入共建“一带一路”

重庆与世界网讯（记者 刘丁睿）近日，一列装有通用机械、化工产品的西部陆海新通道班列从两江新区果园港缓缓驶出，将经广西钦州港运往东盟市场。

△果园港是西部陆海新通道重要节点。

随着班列发运节奏的不断加快，果园港已经成为西部陆海新通道的重要节点。今年前三季度，西部陆海新通道（果园港）班列累计发运475班次，同比增长超过40%。

目前，西部陆海新通道（果园港）班列进一步提质上量，为外向型货物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服务，大大了增强两江新区对“一带一路”沿线国家及国内沿线省市货源的辐射能力。

此外，两江新区还借助沪渝直达快线，不断推动长江黄金水道释放新动能。

      在沪渝两地的合作下，两地海关、港务等部门通力协作，由重庆市政府口岸物流办推动发起的“沪渝直达快线”于2020年1月正式通航。往返于沪渝的集装箱船舶中途不停，在三峡船闸采取定时过闸、快速安检等方式缩减手续、减少等待时间。

△果园港集装箱码头。

      通道建设的提速，让美联物流目前已经与10多个“一带一路”沿线市场有了密切的经贸往来，上半年完成贸易额30多亿元。

“沪渝直达快线”已逐渐成为长江航运一块“金字招牌”，也是沪渝两地集装箱客户水运首选航线。两江新区现代服务业局（自贸办）提供的信息显示，今年1—9月，重庆果园港开行“沪渝直达快线”986艘次，同比增长12.2%。

两江新区依托独特的区位优势，构筑了铁水公空多式联运体系以及东南西北四向贯通的枢纽体系，加速融入共建“一带一路”。下一步，两江新区还将推动西部陆海新通道、长江黄金水道、中欧班列（成渝）等通道联动发展，进一步实现“一带一路”与长江经济带的无缝衔接。

图片/两江新区提供