从“治理”到“智理” 科技赋能机场交通治理升级

重庆与世界网讯（记者 杨艳）在重庆江北国际机场这片日均吞吐量超13万人次的空港枢纽，青年民警们正用科技之笔描绘着智慧交通的新图景。唐张洋作为重庆市公安局机场分局交巡警支队民警之一，以九年如一日的创新实践，将大数据、人工智能等现代科技深度融入机场交通治理，深耕机场辖区交通科技化建设，打造出多个具有示范效应的智慧警务样板，以创新思维破解交通管理难题，用务实举措提升群众出行体验，用科技与温情编织着新时代的平安经纬。

从“警务小白”到“科技尖兵”的蜕变之路

2016年，从重庆警察学院毕业的唐张洋怀揣憧憬加入重庆市公安局机场分局。面对专业壁垒和复杂的交通管理工作，他选择以“归零心态”重新出发，白天跟着老民警跑现场、记要点，随身携带的笔记本记满了各种交通法规要点，晚上复盘当天案例。

2017年，他加入机场交通科技化建设项目组，开启了“二次创业”的征程。执勤间隙研读行业创新案例，深夜挑灯学习编程知识，周末自费参加大数据培训……办公桌上的专业书籍从《道路交通安全法》逐渐变成了《智慧城市交通拥堵治理》《科技创新助推交通强国》，书页间密密麻麻的批注见证着他的成长轨迹，像块海绵般，拼命吸收所有知识，让他在短短两年内完成了从“警务小白”到“科技尖兵”的蜕变。

创新实施“限时通行”，破解机场交通堵点

随着民航出行日益普及，航站楼前“即停即走”区域面临着新的管理挑战。如何在保障旅客便捷出行的同时，维护良好的交通秩序，成为摆在交巡警面前的重要课题。唐张洋冥思苦想如何才能实现服务与秩序的双赢。

在深度调研中，唐张洋发现，首都机场的“限时通行”理念具有借鉴价值。为了制定科学的限行方案，唐张洋多次通过线上方式与首都机场、银川机场、武汉机场等交流学习，实地观测记录车流轨迹持续数十小时，组织跨部门协调会13次，修改方案稿4版。

最艰难的是系统调试阶段，为了确保系统精准运行，唐张洋与同事多次进行模拟测试，反复验证每一个算法参数、每一处硬件配置。

为了提醒驾驶员注意停留时长，唐张洋与同事研发出动态提醒系统，联通交管数据库实现入场即提示。经过近1年的攻坚，最终在2023年出台“柔性限行”方案：在8分钟通行时限内，通过智能抓拍系统与动态提醒联动，精准管控车辆停靠时长，实现“快进快出”通行模式。

“收到提醒短信，我们自己也会注意，会主动控制停留时间。”许多接送乘客的驾驶员感叹道很贴心，既提高了通行效率，也预留了乘客上下车时间。唐张洋的创新实践证明，科技赋能可以让交通管理既有“精度”更有“温度”。限时通行措施实施后，T3航站楼出发层道路通行效率得到极大提升，日均车辆通行时间缩短至2分45秒，出发厅前道路通行效率大幅度提升10%，获旅客广泛好评。

精细化信号灯配时，优化群众出行体验

今年1月20日，机场C4片区开始通车试运行，开通荣华大道、沙草路接荣华大道汇入口等道路，王家街道大屋村居民通过“民呼我为”网络渠道提出了道路通行体验的优化建议，并先后组织实地踏勘5次，持续密切监测此路段的交通状况，反复调试模型参数，模拟不同配时方案，最终对信号灯配时方案实施“精准手术”，科学精细化调整出合理红绿灯控时长，让信号灯配时从“经验值”升级为“精准值”，使得该区域出行效率提升23%。

3月4日，王家街道大屋村居民再次通过“民呼我为”网络渠道发送了长达900余字的“致机场分局交巡警支队的感谢信”，字里行间称赞他们生动演绎了“为人民服务”的庄严承诺，实实在在为大家带来便利。

与此同时，针对机场区域潮汐车流特点，一路口一对策，优化信号灯设置，唐张洋与同事建立“数据监测-动态调优”闭环机制，对辖区10余处信号灯进行精准配时优化，留出路口通行空间，全力提升通行效能。调整后，主干道平均通行时间缩短15%，群众满意度显著提升。

科技赋能隐患治理，巧治事故高发痛点

在重庆江北国际机场周边路网中，翔安路T型路口、东二路十字路口曾是两个令人头疼的“事故黑点”。面对这一隐患，唐张洋反复思索如何解决事故频发问题，经过长时间“马路问诊”。联合江北机场公司推动隐患整治工程，促成信号灯及电子警示系统建设。设施投用后，该路口交通事故大幅下降。

作为机场分局“星空智创”改革创新小组成员之一，唐张洋共同参与搭建机场区域非法揽客行为预警模型，融合电子警察数据、RFID数据、轨迹分析等技术，实现违法行为智能识别、及时预警。该模型入围2024年重庆市公安局建模大赛决赛。

图/市公安局机场分局