重庆发布“十五五”交通物流发展规划 到2030年全面建成“一极一枢纽”

重庆与世界网讯（记者 贺煜）8月20日，重庆市政府新闻办举行“开局起步十五五·建设现代化新重庆”系列主题新闻发布会（第十场），专题解读《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》。市交通运输委主任何庆介绍，该规划首次将多种交通运输方式和现代物流供应链系统谋划、一体编制，明确到2030年全市交通物流发展的总目标为全面建成“一极一枢纽”，加快实现“两个率先”。

△新闻发布会现场。

“一极一枢纽”锚定发展总目标

“一极”是指建成全国交通极，核心是建设国际性综合交通枢纽集群，进一步提升成渝地区在全国交通版图中的枢纽地位、集聚能力和辐射能级；“一枢纽”是指贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链和物流贸易枢纽，支撑重庆成为我国南向西向开放战略高地。

“两个率先”方面，一是在西部地区率先基本建成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”——客运实现成渝1小时直达、市域2小时畅行、全国主要城市3小时覆盖；物流基本实现国内1天、周边国家2天、全球主要城市3天送达。二是在西部地区率先基本建成高水平交通强市。同时，规划提出在立体网络、枢纽集群、千里轻舟、交旅融合、亚欧快线、数智安全绿色等方面打造具有重庆辨识度的九大标志性成果。

五大重点任务描绘发展路径

规划重点谋划了五个方面重大任务：

规划突出综合统筹、多规合一，聚焦补短板、优结构，系统集成铁路、轨道交通、公路、城市道路、水运、航空、低空、能源管道、邮政快递、绿道10张网，依托数字重庆底座打造“一张图”，实现10张网高效衔接、互联互通。到2030年，国家主骨架通道基本贯通，“断头路”基本消除，现代化高质量综合立体交通网基本建成。

打造四港联动的国际性综合交通枢纽集群。聚焦内陆开放综合枢纽能级跃升，加快推动国际陆港贯通欧亚，内河水港畅联江海，国际空港联通全球，内陆国际数贸港跨境融通，持续完善多式联运集疏运体系，实现枢纽、通道、网络贯通融合。到2030年，重庆枢纽通道联运量实现倍增、达到35万标箱。

建成“人享其行”的高品质出行服务体系。国际出行方面，到2030年在飞国际（地区）航线超70条。国内出行方面，全面实现1小时成渝双核直联、3小时周边省会畅行、6小时北上广深畅达。市域出行方面，提升“2小时重庆”交通圈服务品质，推广“区县高铁+定制公交”联运模式。实施都市圈“1小时通勤”效率提升工程，到2030年，都市圈内具备1小时通勤条件的人口覆盖率达到75%。此外，还将全力办好农村通学“希望专线”、交通设施适老适幼化改造等民生实事，加大优质交通运输服务供给。

建成“物畅其流”的现代物流和供应链体系。突出物流降本增效，全面提升通道运营组织能力，加快建设物流枢纽经济区，实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动，围绕“33618”现代制造业集群，聚焦港口枢纽、大型物流园区、规模化产业园区等，“一点一策”打造一批多式联运节点，提升多式联运功能。到2030年，社会物流总费用与GDP比率下降至13%，持续优于全国平均水平。

推动交通物流高质量转型。更加注重从“建设好”向“运营好”转变，更加突出数智赋能、安全韧性、绿色低碳，推动交通物流由“规模扩张”向“质效跃升”转变。重点推动数智化升级，实施“人工智能+交通运输”行动，推进基础设施更新和数智化改造，建成3800公里数智交通走廊。推动安全化提升，构建“天空地”一体感知监测网络，全面提升基础设施本质安全韧性能力。推动绿色化转型，建设零碳运输通道，开展高速公路服务区等充电设施提升行动，力争服务区超充设施覆盖率达到100%。深入推动新能源重卡规模化应用，到2030年新能源重卡渗透率达到40%。